蓝天特种兵：J20 VS F22
出自专栏《硬核军事科普：战火之源，武器之巅》
某种程度上，全球最强战斗机的 title，确实可以给到 J20。
很多人会说 F22 无敌，没关系，咱们拉出来溜溜。
究竟谁强谁弱，还是得分开讲讲。
NO.1，你们看完说了算。
四五代机
我们从战斗机的代际讲起：
不分代，活塞式螺旋桨战斗机。
一代机，喷气式+机枪机炮。
二代机，高空高速+雷达+导弹。
这几代没啥问题，清晰明了，到第三代就麻烦了。苏联认为应该追求速度，美国认为应该追求机动性，于是两人就走上了不同道路。
走着走着，苏联发现还是美国人的路子靠谱，就把自己走的「变后掠翼」划成了三代机，然后开始走美国人的路子，美其名曰：四代机。
简单来说，就是和美国三代机一样，不追求单纯的高空高速，而是平衡各项性能，强调中低空机动性。
后来越来越多人叫苏俄四代机，叫美国三代机，甚至影响了两国对外军售，毕竟老百姓听起来，总觉得四代机要比三代机更先进。
这可真是「走美国的路，让美国无路可走」。
得了，美国人为了不让俄罗斯吃这豆腐，也把划代标准改了，把一些拿得出手的三代机改成了四代机。
自然而然，F22、F35、歼 20 这种四代机五代机混着叫的局面也就结束了，统一成了五代机。
至于第六代嘛，大家都在趟路，技术路线还不确定。
所以，无论标题党怎么吹，大伙记住，只有服役的六代机才叫六代机，不然都叫趟路，有兴趣的朋友可以去看看美国的 X 系列，已经出了不止十八代了。
再补个小知识，中国战斗机并没有官方划代标准，现在的叫法是媒体和军迷按照美俄标准叫出来的。
继续说五代机。
很多人以为五代机只要隐身就够了，实际上，五代机的标准有四条：
隐身、超音速巡航、超机动性、超信息优势（第四点可理解为雷达和通信超厉害）。
隐身的意义大伙都知道，但是，超音速巡航和机动性有这么重要吗？不急，咱们慢慢说。
隐身飞机还靠得住吗？
所谓隐身飞机，无非就是发现距离的远近而已。本着发扬科学精神的态度，咱用数学来描述事情。
首先一个问题，雷达的探测距离如何定义？
咱能看见 38 万公里远的月球，总不能说，人眼的探测距离是 38 万公里吧？
小朋友们受累，记个术语：雷达反射截面，简称 RCS。
公式就不看了，大概意思就是目标反射雷达波的面积，探测距离只有配合 RCS 一起说才有意义。
一般战机挂弹后对火控雷达的 RCS=5 平米，所以新闻上笼统说的雷达探测距离，默认都是指对 RCS=5 的目标的探测距离。
J20 的 RCS 是 0.01-0.05 平米，F22 的 RCS 是 0.005-0.01 平米，这么看，是不是觉得 J20 隐身性能只有 F22 的一半？
但隐身性能不是这么算的，雷达探测距离与目标 RCS 的四次方根成正比，以普通战机 RCS=5 计算，J20 被探测距离为普通战机的 21%-32%，F22 被探测距离为普通战机的 18%-21%。
也就是说，同等条件下，J20 的隐身性能大约是 F22 的 84%，差得不算多。
当然，你的隐身性能再好，飞得太近了，人家雷达就算是个棒槌，最终也会发现你的。
所以隐身飞机一定要配上相应射程的导弹，确保飞机发射导弹时，还处于对方雷达探测范围之外。
刚才咱们聊的，都是基于火控雷达，其实，隐身飞机对不同波段的雷达，反射率也不一样。
如下图所示，无论大小目标，对 3 厘米的雷达波隐身效果最好，小目标对 1 米多的雷达波隐身效果最差，至少能差出 2 个数量级。
所以对于长波雷达发出的米波来说，F22 的雷达反射截面会从 0.01 平米增加到了 1 平米，于是折扣也就剩三分之二了。
也就是说，米波雷达若在 300 公里处能发现 F16，那么 200 公里处就能发现 F22。
当然，发现和锁定是两个概念。
米波只能做到发现，无法提供足够的精度引导导弹锁定目标（至少网上都是这么说的，小道消息有些别的说法，但不能告诉你），而能够锁定目标的厘米波火控雷达，对隐身飞机的反射截面又特别低，所以只能干瞪眼。
不管怎么说，隐身飞机能被米波雷达发现，岂不是完犊子了？
别慌，米波雷达不是什么新鲜玩意儿，早期的老古董都是米波雷达，因为问题实在多到爆，处在淘汰边缘。
美国既然敢率先玩隐身飞机，自然是对米波反隐身的可行性心里有数。
道理很简单，波长越长越容易发散，米波波束就是一个巨大的扇形，有一部分很容易打到地上，雷达波被地面反射后照到目标上，然后再反射回来，这种现象叫做多径反射。
多径反射信号和真实反射信号混到一起很难区分，尤其遇到复杂地形，部分信号直接就从地面反射回来了，这种情况，无论啥算法都得懵圈。
结果就是：
第一，低空肯定乱套了，全是盲区；
第二，高空覆盖区域不连续，隔一段距离就有盲区；
第三，无法测量目标高度。
正因为米波雷达的诸多缺陷，很多人对反隐身技术都持怀疑态度，谁能想到，后来那谁居然把路趟顺畅了。
《解放军报》曾报道过，2016 年 2 月 10 号上午 10 点在东海发现不明目标，我军立即出动海军航空兵对其实施查证，这说明雷达精度已经能引导战机拦截。
当时，正好有新闻报道美军派了 4 架 F-22A 战斗机部署韩国，逮到的就是这批货。
注意这张 PPT 的重点是「唯一……雷达」，说明 F22 并没有挂龙伯透镜，也说明了普通米波雷达不具备反隐身能力。
技术这东西吧，一旦你有了，就很难保证人家永远不会有，尤其是美国这种功底深厚的老江湖。
那么，隐身飞机以后还靠得住吗？
早年间，美国主要用隐身飞机撕毁对手的防空网，再出动大量普通战机去收割，有点像古代攻城踢城门的。
海湾战争时，伊拉克和我们的防空雷达是一个门道（都是俄货），甚至还更先进些，结果被美国摁地上打，打得咱们后背发凉！
美国折腾隐身飞机是八九十年代，反隐身雷达还是个零，自己又处于上帝模式，没想和你们这些凡人比，走的是碾压路线，一刀剁了你，身上还不带沾血的，所以非常注重隐身性能，要绝对制空权。
中国折腾隐身飞机时，反隐身雷达同时也有些入门了，不至于天真到以为单纯凭借隐身性能就可以吊打天下，主要还是想着怎么和美国作个伴，所以设计思路必然有差异。
从作战形式看，飞机本质上就是一个「导弹发射架」，打完就跑，隐身只是对火控雷达而言，对于新型米波雷达可能没辙。
换句话说，隐身飞机很有可能被发现，只是比较难锁定，因此隐身反而不如跑得快。
故而个人猜测，J20 在设计上更加追求速度与机动性，为此牺牲了一些隐身性能。反正眼下美日都没有靠谱的反隐身米波雷达，更加没必要为了隐身牺牲其他性能了。
其实，从公式上看，雷达反射截面下降 15/16，探测距离才减少 1/2，实在不是很划算。有这工夫，还不如练习一下如何戳瞎对方的雷达，一旦成功，连轰炸机都能变隐身飞机了。
不过，电子战不是今天的话题，总之，隐身飞机想单靠隐身是靠不住的，好在五代机还有其他三条标准。
超音速巡航
超音速巡航和超音速飞行是两个概念。
简单回顾一下发动机开加力的知识：在发动机后面加个圆筒，紧急加速时就往里倒油，变身小火箭。
三代机开加力实现超音速并不难，不过这是拿发动机寿命换来的，一脚油门下去，一辆奔驰就没了。
更麻烦的是，发动机开加力能持续 5 分钟就算大仙了，再踩油门非得散架不可，所以这种瞬间的爆发像吃兴奋剂，不适合赶路，只能紧急时刻用。
不过，美国的发动机是可以抗住长时间加力燃烧的，只是……油箱不够大，飞不了十分钟就没油了。
总之，三代机要使出吃奶的劲才能超音速。
五代机的要求是超音速巡航，巡航的意思就是不开加力就能超音速。
目前毫无争议达到这个水平的，只有美国的 F22 和中国的歼 20。
其次，欧洲台风声称不开加力可以 1.2 马赫巡航，但同时声明此状态会缩短发动机寿命；米格 31，开小加力，跑 20 分钟的超音速没问题；苏 35，俄罗斯的巅峰之作，有一定的超音速巡航能力。
超音速巡航使得五代机具有快速到达战场、快速撤离战场的能力。
军迷可能经常忽略这点，但专家既然把它列为五代机标准之一，就知道快进快出对于空战的意义了。
超机动性
飞机一则拗不过导弹，二则不狗斗，强调那么多机动性，在现代空战中还有意义吗？
大家又不缺心眼，一个劲儿追求机动性，当然有用，而且很有用。
对付低空目标的基本原则是把雷达架高，所以雷达波是从上往下照的，这有个严重的问题：
地面和海面也会反射雷达波，导致雷达屏幕上往往是一堆目标，这叫地面杂波。
当年中国的空警一号预警机对空搜索挺好，但对付低空目标搞不定地面杂波，下马了。
好在动目标的反射频率与原有雷达频率有差异，然后就出现了「多普勒雷达」。
原理和交警的测速雷达一模一样，能把动目标的反射信号从杂波中分离出来，专门对付低空快速移动的目标。
多普勒雷达最典型的应用案例莫过于「F-14 雄猫战斗机」。
早年，美国卖给伊朗几十架 F14，后来两伊战争，几十架 F14 打伊拉克如砍瓜切菜，同时代的战机基本一个照面就被击落，F14 曾一度入选史上最伟大的战机。
多普勒雷达依靠速度差分辨目标，所以破解方法也简单，一旦被锁定，迅速一个 90 度垂直转向，没有速度差，多普勒雷达就容易丢失目标。
伊拉克后来也是靠这招稳住了局势，双方才能扯上八年。
其实，雷达锁定目标，相当于在楼上拿手电筒照楼下奔跑的行人，如果飞机机动性足够好，左晃右躲是有可能摆脱雷达锁定的，不过现在雷达性能越来越好，这招越来越难奏效了。
机动性除了用来和雷达较劲外，最主要是和导弹较劲。
以前说过弹道导弹和巡航导弹的原理，而空空导弹又是一类不同的物种。
空空导弹的最大射程基本都是胡扯，有效射程起码打对折，尾追攻击再打对折，低空作战再打对折，如果速度高度都不如敌机，那差不多要打成骨折了。
为啥折扣这么大？
说起来你可能不信，空空导弹发射后十几秒钟药柱就烧完了，剩下都是无动力飞行，靠惯性追击目标，活脱脱一颗大号的子弹，有制导功能的子弹！
从这来说，空空导弹的宣传基本是违反广告法的，其中俄罗斯的射程注水最严重，都是拿最最最理想状态下的射程来宣传，他们自己的使用手册都建议飞行员打个四折再开火。
在导弹射程边缘，机动性好的飞机几乎不可能被击落，实战情况下，能在 50km 外击落目标，就可以拿出来吹牛了，所以网传射程 400km、500km 的空空导弹，大概是什么概念，心里有数了吧？
当然，靠近了和导弹玩躲猫猫那就是找死了，只要是地球人的飞机，一旦进入导弹的「不可逃逸区」，飞行员肯定吓掉一层皮，这几乎等于判了死缓。
不过，空空导弹的不可逃逸区是个变量，取决于敌我双方的速度、高度等等，包括飞机的机动性。
也就是说，机动性决定了对方导弹的有效射程。再加上电子干扰一折腾，几十公里外的空空导弹可能啥也捞不着。
现在有人认为，未来空战就是隔着上百公里，双方对着雷达屏发射导弹就完事了，但也有一种观点认为，空战胜负可能最终还是取决于视距内的战斗。
所以各国在近距离的红外格斗弹上也下足了工夫，这也变向说明战斗机很可能会近距离面对面对抽，这时候，你就会怀念机动性了。
超信息优势才是王道
用通俗的话说，就是对战场态势的感知能力；再通俗一点，就是我知道你在哪儿，你不知道我在哪儿。
很多人以为，这不就是装一台好雷达嘛，为啥要用这么复杂的词汇？事情其实没这么简单。
空战的流程通常如下：
预警雷达发现目标；火控雷达开机扫描，锁定目标后发射导弹；导弹在火控雷达实时引导下飞向目标（关键词是「实时引导」）；导弹靠近目标足够近后，自带的导引雷达开启，锁定目标，这时火控雷达就可以下班了。
重点来了。
无论怎么隐身的战机，一旦自己开了雷达，那就等于黑夜里拿着探照灯，只要对方不瞎都能看见（暂不考虑低截获雷达）。
而飞机不开雷达，和街头打架蒙着眼睛差不多，那必然是不行的，所以有预警机。
预警机一般在战区后方，大概 400 公里开外的地方（战斗机自己的雷达大约是 200 公里），用大号雷达搜索空域，并将目标信息发送给战斗机。
最先进的预警机，甚至可以引导导弹攻击目标，战斗机只负责发射导弹就够了，其他啥也不用干。
那预警机开雷达就不怕暴露吗？
不怕，干掉一个几百公里外的空中目标难度还是非常大的，何况预警机有大号的雷达外挂，全图无盲点。
假设我们去打架，预警机和隐身飞机只能二选一，果断选预警机，这可是主角光环，对己方所有成员都有属性加成！
不过如此重要的技能，大流氓能坐视不管吗？
有消息说，霹雳-15 射程达到了 400 公里，一看这数字，就知道用来干什么的了。按理说空空导弹打这么远还是挺悬的，到底行不行，咱也不知道。
这些就是空战的大概模样，很粗糙，还没考虑电子干扰机、卫星等，但体系化的意味已经很明显了。
五代机最大的优势，个人认为，不是什么隐身性能，而是能将体系化发挥到极致的超信息优势，所以很多雷达、通信等航电系统不错的飞机，也叫四代半战机。
枯燥的原理说得差不多了，接下来该练练了。
J20 出击
如果与航母「对抽飞机」比作大兵团作战，那么 J20 和 F22 有点像特种兵的味道，不是去狗斗，而是敌后工作。
个人认为 J20 作战思路如下：
作战目标：
按照美国重型航母群的配置，猎杀的优先级依次为：4 架预警机、4 架电子干扰机、6-10 架反潜机、1 架空中加油机、若干预警直升机。
武器配置：
远程狙击，霹雳-21：发射距离 200km，末制导雷达对 RCS=5 的不可逃逸区为 25km。
防身武器，霹雳-12：最大发射距离 70km，不可逃逸区为 35km～45km。
防身武器，霹雳-10：最大发射距离 60km，红外成像制导。
战斗编队：
12 架 J20 分四组，按三机编队，2 架各携带 4 枚远程导弹和 2 枚近程导弹，担任突击任务；1 架携带 6 枚近程导弹，作掩护。合计 8 枚远程 10 枚近程。
突防目标：
进入 200km 防御圈。美国 E-2 舰载预警机，对 J20 的探测距离大约 200km。
作战过程：
1）四组战机编队升空，从不同方向突防，卫星将敌方预警机坐标发至 J20。
2）利用 2000km 的作战半径绕开交战区（几百架飞机在这里对抽）。
3）第一组编队低空突防至目标区域，被敌方预警机发现并锁定，距离 200km，未在敌方防空导弹射程内。
4）敌方 4 架 F22 接到偷袭警报，迅速向目标区域机动，协防拦截我 J20 编队，预计 1 分钟后进入战场（假设 F22 就在附近，尽管 F22 不是舰载机）。
5）1 号 J20 利用敌预警机雷达波锁定目标，2 号、3 号 J20 各发射一枚霹雳 21 导弹。
6）敌预警机关闭雷达，紧急机动，我方导弹失去目标坐标。
7）1 号 J20 迅速爬升，雷达开机，锁定敌预警机，持续引导霹雳 21。
8）F22 进入战场，开机状态的 1 号 J20 被锁定，F22 发射一枚 AIM-120D，欲迫使 J20 关机。
9）2 分半后，敌预警机进入霹雳 21 不可逃逸区，开始对导弹实施电子干扰，降低导引雷达精度。此时敌方导弹仍在 100km 外。
10）1 号 J20 关机后，超低空机动脱离战区。假设导弹对 J20 尾部的不可逃逸区为 30km，J20 不开加力，仍有 70 秒的逃逸时间。
11）敌预警机利用干扰弹成功躲避第一枚霹雳 21，但被第二枚击落。我方 J20 成功逃逸，编队继续执行狙杀任务。
小结：
空战有前线和后方之分，飞机打飞机的距离通常认为 100km 左右，但真正有效攻击距离有 50km 就不错了，那些射程 200km，甚至 400km 的空空导弹，基本还在传闻中。
战斗继续：
12）我方预警机发出警报，即将遭遇敌方返航的 F18 四机编队，并发送敌方坐标。
13）J20 编队提前向 F18 编队的侧向机动（战机侧面的雷达反射截面大于正面，更易锁定）。
14）待 F18 编队进入伏击圈后，J20 编队果断开机锁定目标，并发射 4 枚霹雳 12 导弹。
15）F18 编队仓促应战，弹药不足，被悉数击落。
16）J20 编队剩余弹量仍可发起突击任务，返回我方控制区进行空中加油。
17）加油完成后返回战区，继续狙击敌方重要目标。
小结：如果不是特别需要，J20 不应与敌方三代机缠斗。空中加油是为了增加滞空时间，尤其是预警机的滞空时间关乎整个战局，所以空中加油机通常徘徊于战区后方，也可为 J20 提供支援。
下图为 J20 空中加油装置。
战斗继续：
18）我方警报，敌 F22 四机编队已协防到位，敌二号预警机在其协防下，快速向我方机动，搜索我 J20 编队。F22 有 100km 的攻击距离，可躲在预警机前方 100km 处，以便第一时间发动攻击，但最大射程处发射导弹难以命中，所以攻击距离调整到 80km 处。
19）若 J20 转向暴露机腹或尾部，易被锁定。编队决定继续成攻击队形前进，依靠数据链支援，伺机狙杀敌预警机。双方进入遭遇战。
20）1 号 J20 脱离编队，徘徊于 250km 处，开机锁定敌预警机，同时也被敌预警机锁定，但双方均在导弹射程外。
21）2 号、3 号 J20 到达 200km 防御圈，被敌预警机发现。此时，敌 F22 编队无线电静默，距离我 J20 战机分别 80km、130km，未被 1 号 J20 雷达发现。
22）2 号、3 号 J20 发射 2 枚霹雳 21 导弹，在 1 号 J20 引导下攻击预警机；F22 同时发射 4 枚 AIM-120 中程空空导弹，在预警机引导下攻击 80km 处的 2 架 J20。
23）假设 J20 对 AIM-120 的「不可逃逸区」为 30km，J20 有 50 秒的逃逸时间，若开加力则有 90 秒逃逸时间，逃逸成功率较高。
24）霹雳 21 成功击毁敌预警机，敌导弹失去引导，尚未进入不可逃逸区，我 J20 成功逃逸。
25）双方战机又都两眼一抹黑。
小结：
预警机的缺点在于 RCS 较大，在较远距离即可被雷达锁定。预警机在没有护航的情况下，被 J20 狙杀几乎没什么悬念，若有 F22 护航，依然有不小的机会。
当然，如果反过来，F22 狙杀我方预警机，我们情况也好不到哪里去。
巅峰对决
J20 抹黑进村，一路打怪升级不亦乐乎，突然村里窜出大猎狗 F22，两人立马上演了一段荡气回肠的爱恨情仇。
剧情暂停，先看双方的家当。申明一下，数据都是网上抄的，别指望真实性。
雷达：
F22 的 AN/APG-77 雷达对 RCS=1 的目标探测距离为 200km，换算成对 J20 的探测距离为 63km-95km。
J20 雷达，从目前的消息及我国军工水平看，不会弱于 F22 的 AN/APG-77，同理换算成对 F22 的探测距离为 53km-63km。
霹雳-21 导弹：预警机杀手，对 F22 的不可逃逸区仅为 4.5km-5km，扔！
AIM-120D 导弹：美国版预警机杀手，射程据说 140km-200km，同理，扔！
霹雳-12 导弹：对 RCS=3 的不可逃逸区，上视 45km 下视 35km，按 40km 折算成 F22 为 8km-9.6km，可用。
AIM-120C 导弹：据说射程 100km，不可逃逸区按 30km 折算成 J20 为 7.2km-10.8km，可用。
霹雳-10 导弹：红外成像制导，不玩雷达波，利用红外特征咬死目标，不过 F22 尾部的红外特征很小，锁定难度较大。
AIM-9X 导弹：红外制导，对 J20「迎头」锁定距离打个折算 5km，「尾追」按原价 20km-30km，J20 菊花太红，没办法。
这两货前世还有一段孽缘。
1958 年我军歼-5 编队与台湾 24 架 F-86 编队在温州上空遭遇，我军王自重驾驶飞机被敌方 12 架 F-86 围困，最终被 AIM-9 击落。但有一发哑弹，后被我军民发现，以此为基础山寨了霹雳-2 空空导弹。咱们这发家史……
总体来说，美国 AIM-120 系列导弹还是很猛的，发起疯来六亲不认。所以北约明确规定，AIM-120 导弹末段雷达主动制导的一瞬间，飞行员必须发出暗语：「斗牛犬」（pitbull），提示邻近友机避开。
再看几个 AIM-9X 的实弹测试 GIF，得费点功夫才能看明白，这导弹离轴发射角达到+/-90 度，可以攻击上、下、前、后、左、右，几乎所有方向上的敌机，你没看错，包括身后的敌机！视频中靶机红外干扰弹也放了，机动躲避的动作也很明显，但均未逃脱被击落的命运。
回到剧情。
敌方预警机被击落后，双方相距 80km，因战区胶着，双方侦查力量集中在交战区。（剧情需要，给他们一个单挑了结恩怨的机会吧，谢谢卫星、预警机、侦察机的不配合！来来来，大家腾个地儿，板凳瓜子拿出来！）
为方便表述，飞机进入导弹的不可逃逸区的危险系数设定为 9.5。
1）80km，空空导弹射程边缘，危险系数 1.0。
1 号 J20 果断开机，未发现 F22 编队，但遭敌方锁定；2 号、3 号 J20 无线电静默从一侧迂回，担任突击任务。
2）敌 1 号 F22 开机，被我方锁定，同时 2 号、3 号 J20 侧向机动增加了 RCS，可能已暴露。
3）开机后双方均锁定对方，J20 考虑到载弹量不足，未发射导弹；敌 1 号 F22 发射一枚 AIM-120，敌导弹数量-1。
4）1 号 J20 未发现其余 F22，关闭雷达，高速机动躲避来袭导弹，危险系数 1.5。
5）1 号 J20 成功逃逸，并在 80km 处战场边缘游弋，掩护突击编队。
6）我方支援编队 4、5、6 号机赶到战场，从另一侧迂回包抄 F22。（F22 侧面 RCS 更高，同时，F22 对侧面目标的锁定能力较低。）
7）4 号 J20 脱离编队，徘徊于敌导弹射程边缘，并向敌 1 号 F22 发射一枚霹雳 21，迫使其关闭雷达，我导弹数量-1。
8）敌 1 号 F22 关机后躲避导弹成功，危险系数 1.5，再度开机。游弋于战场边缘的 4 号 J20 再次发射霹雳 21，迫使其关机，我导弹数量-2。
9）敌 1 号 F22 断断续续开机后，判断出我方作战意图与路线。
10）敌应对战术如下：
1 号、2 号 F22 拦截我 2 号、3 号 J20。
3 号、4 号 F22 拦截我 5 号、6 号 J20。
F22 一前一后逼近 J20，后机在 70km 处开机，前机在 40km 处发射导弹；后机引导导弹进入不可逃逸区。
前机发射后即刻逃逸，即便 J20 第一时间发射导弹追击，此时相距 40km，F22 有良好的尾部隐身性能和机动性，危险系数 5.0。
后机持续开机迫使 J20 做出规避动作，暴露机腹、机背，增加 RCS，延长导弹不可逃逸区至 20km。
后机引导己方导弹结束后，对方导弹仅飞行 20km，自己仍有 50km 的逃逸距离，危险系数 4.5。而 J20 尾部隐身性能较差，危险系数 8.0 以上。
F22 编队决定执行该战术。1 号、3 号做后机，从未暴露的 2 号、4 号做前机。
11）1 号、3 号 F22 利用探测距离和载弹量优势，交替开机向我战场边缘的 1 号、4 号 J20 发射导弹，使其无法开机获取战场态势。危险系数 1.5，敌导弹数量-5。
12）2 架 F22 前机分别与我 4 架 J20 突击编队距离 50km，敌方失去探测距离优势，若此时双方开机均可发现对方。
13）突然，我方 1 号、4 号 J20 抢在对方攻击前，不间断向敌 1 号、3 号 F22 发射数枚霹雳 21 导弹。我导弹数量-6。
14）敌 2 号、4 号 F22 到达攻击距离；但敌 1 号、3 号 F22 为躲避导弹，暂未开机。敌战术被打乱。
15）敌 2 号、4 号 F22 距我 J20 突击编队 40km 处，突然被霹雳 10 导弹击落。
F22：导演，停！J20 作弊！霹雳 10 怎么会锁定 40km 外的 F22？霹雳 21 怎么找到 80km 外的 F22？
J20：EOTS、EODAS 光电搜索跟踪系统，你值得拥有！
F22：这是什么鬼？
J20：问问你家老妹 F35，电子产品嘛，后发优势而已。为装这玩意，没看我脸上坑坑洼洼！不然你以为我为啥隐身性能差你这么多？
F22：你，你，你，你修改游戏设定！！！
J20：EOTS、EODAS，含远红外搜索、中红外跟踪、激光测照等多种探测模式，无需开雷达，还能与头盔瞄准具联动工作哦！
F22：这玩意儿能看多远？
J20：100km 妥妥的。
F22：你现在真这么牛逼了？
J20：我也不知道哇！反正网上那些小学僧都这么说我。
小学僧：你俩闭嘴！再申明下，隐身飞机的保密程度蛮高的，所有参数全凭瞎猜，概不负责。
光电跟踪系统
用雷达打架的弊端很明显，所以有出息的大流氓一直致力于新的打架套路，目前光电跟踪系统（EOTS）和光电分布式孔径系统（EODAS）正受热捧。
原理很简单，任何有温度的东西都会散发红外线，跟踪系统利用对方红外线锁定目标，所以自己不用开雷达暴露，敌方开不开雷达也无所谓。
电子系统往往有后发优势，电子产品嘛，都是这个规律。
不过，咱这的消息历来没有美国大方，所以 J20 的光电跟踪系统只能靠猜，怎么猜呢？美国不太会在军事领域全面落后，所以相对年轻的 F35 就装备了这套系统：
装在 F35 的机头下面，这种突兀的外形当然会影响隐身性能。
J20 热情地握着 F35 的手：啊呀，老妹，太巧了，我也刚装了这玩意儿，快给老哥说说，好使不？
EOTS 装鼻子底下，看天上就不太方便，于是就有了 EODAS，简单点说，就是把摄像头分开装，360 度无死角。
据说，注意，是据说，J20 的光电跟踪系统对 B2 隐身轰炸机的搜索距离有 120 千米，对 F22 有 110 千米，对大型军舰 80 千米、地面坦克装甲车 25-30 千米。
F22 的电子系统能不能升级改造？
想想军事装备抠门的设计原则，还能留下多少改动的空间？你想把厕所改到阳台，也得问问大楼的污水管能不能挪。
不升级的 F22 电子系统水平如何？
F22 虽然非常强大，但也不用神化。有一次对抗演习，F22 开雷达抽人，结果雷达波被「咆哮虫」电子战机截获，立即遭到强力电子干扰，被戳瞎了狗眼。
虫子逼近后一闷棍，搞定！
虫子身上击落 F22 的标志，一直得瑟到现在。
除了航电系统之外，J20 和 F22 还有些别的差异。
比如，F22 很多铸件是焊接的，为了强化机身强度，能在超音速巡航时可以做六七个 G 的持续机动，用料就足了点，导致空重偏重。
北航前几年出过新闻，3D 打印世界最大钛合金飞机构建，无论多复杂的构建都可以一次成型打出来。
所以 J20 的空重比 F22 轻很多，大大缓解了发动机的压力。
再比如，电流在导线里跑，多少会有电磁感应现象，也容易受雷电和电磁干扰影响，所以 J20 用的是「光传操纵系统」，也就是用光纤代替导线。
F35 呢
既然 F35 的航电系统是最新的，那能不能和歼 20 来较量较量呢？
这事得从 F35 的出身说起。
F22 和 B2 隐身轰炸机出道时，全球没对手，唯一的问题就是造价太贵，一架 B2 搭配 2 架 F22，造价就赶上一艘航母了，谁也扛不住这么烧钱。
于是，美国就推出了无所不能的 F35，不但要一口气取代自己的 F-22、F-14、F-15、F-16、F/A-18C/D、AV-8，还要一口气取代英国、日本等盟友的三四代机。
这就决定了 F35 只能走多功能路线，歼击机、截击机、攻击机自不在话下，没放过舰载机也认了，想取代电子战飞机也在意料之中，但把注意打到预警机身上就有点过分了，意图通过数据链将多架 F35 组合成一个空中预警平台，号称小型预警机。
无论美国科技有多强，走全能路线的 F35，为了照顾不同的使用场景，各项性能必然有所相互妥协。
比如，垂直起降版 F35B，就科技水平而言，天下人无有不服！但你说说，为了耍这个帅，牺牲了多少其他性能，肚子里埋那么大一台电风扇，碍事不？
这么说吧，歼 20 相当于 F22 的硬件+F35 的软件（软硬件的比喻不是很贴切），单纯从技术角度讲，美国人并不缺，若是能把 F22 和 F35 的优点撮合到一起，再弄出一台五代机，那咱们的歼 20 还是颇有压力的。不过目前嘛，F35 的万能路线怕是回不了头了。
所以呢，当今地球上最强的五代机，很可能就是……
读后感
F22 最轰动的新闻莫过于 144:0 的演习战绩，这让我想起来了一些历史。
第二次鸦片战争，英法联军 5000 人击溃清军 3 万人，其中伤亡 1.5 万人，英法仅阵亡 5 人，而且主要是印度裔士兵，估计不是被打死的，而是笨死的（比如搬东西砸到自己）。
又过了几年，英法用 10 挺机枪，在大清朝人挡杀人佛挡杀佛，所向披靡！19 世纪末，非洲为了反抗英国殖民，有过一场「马赫迪起义」，英国人用 6 挺机枪，直接射杀了 11000 多人。
感慨之余，我们还得注意一件事件：机枪的出现，使得原本令人闻风丧胆的密集冲锋成为历史，而后来战术的发展又使得机枪的杀伤力锐减。新武器的出现，往往意味着战争形态的改变。
隐身飞机亦是如此，我们更应该关注如何开发合适的战法，升级配套的装备，而不是仅仅盯着飞机本身。
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