（八）重重意外
就在陆路撤侨小组成功协商「唱国歌入境」时，航空撤侨工作组竟然被「放了鸽子」。
要在短时间内撤出那么多中国公民，仅靠中国国内的飞机是不够的，所以我国政府与埃及航空签订了 10 个架次的合同。
按照合同，埃及航空主要负责运送在利比亚重镇塞卜哈的近 5000 名中国公民。
但埃及航空在执行了一个架次后，竟然单方面毁约了！
对方给到的理由是：埃及也要撤离在利比亚的本国公民，飞机已经被征用。
这让我国的撤侨小组始料未及。
众人既无奈又焦急，来不及与埃及航空多争论，马不停蹄地开始寻找其他撤离方式。
由于塞卜哈位于利比亚中部，临近撒哈拉沙漠。
如果让当地的中国公民向北由陆路经过突尼斯边境，不仅路途遥远，而且途中还会经过战区。
所以，「空运撤侨」仍是最保险的选择。
时间紧任务重。
在得到撤侨小组的求助后，中央军委临时派出的 4 架军用运输机来执行这一地区的撤侨任务。
由于军用运输机机舱内没有座椅，机组人员接到任务后，紧急给 4 架飞机加装了双层座椅和简易厕所。
2 月 28 日早上 7 点，这 4 架飞机在中国空军某基地机准时出发了。
他们在新疆的冰天雪地中起飞，连续飞行 30 多个小时，途径 5 个国家，跨越 6 个时区，8 个空中情报管制区，航程达 9500 余公里。
他们抵达利比亚的塞卜哈机场时，地表温度已经接近 50℃。
当「中国空军」的字样出现在天空中，当解放军从机舱中列队而出，等候已久的中国同胞激动到热泪盈眶，纷纷挥臂欢呼。
3 月 2 日，四架空军飞机顺利完成撤侨任务
实际上，我国在寻找海运的船只时，也颇费了一番周折。
利比亚的邻国马耳他，并不是一个对外经济发达的国家，几乎没有可用的大型邮轮。
在这情况下，驻马使馆的张克大使只好向意大利和希腊求助。
虽说这两个国家海运发达，但中间隔着一层微妙的国际关系，再加上目的地是战火中的利比亚，所以想找到合适的船只并非易事。
在一番商讨后，我驻马使馆终于从意大利方面租到了一艘名为「罗马巡洋舰号」的邮轮。
（2 月 26 日，从利比亚班加西乘坐客轮撤离的中方人员，抵达了马耳他瓦莱塔大港）
而驻希腊大使馆则租用了「希腊精神号」「奥林匹克冠军号」「韦尼泽洛斯号」三艘邮轮。
为了确保中国公民撤离的安全，我国政府还紧急调派「徐州号」导弹护卫舰进入地中海，为运送中国公民的船只护航。
徐州舰为利比亚撤侨护航
交通工具有了，安全保障也有了。
但中国公民在中转站的食宿安排却又是一个难题，其中在希腊克里特岛遇到的难题最为棘手。
希腊克里特岛当时正处于淡季，岛上的酒店几乎已经全部关门歇业。
按照希腊的惯例，一家酒店需要提前准备 7~10 天，才有可能重新开张。
更令人忧心忡忡的是，从班加西转运至希腊克里特岛的中国公民人数还远远超过了原本的估算。
紧急情况下，使馆人员只得求助于希腊华人商会。
得知国家需要自己助一臂之力，在希腊的中国商人们，特别是人数众多的浙江商人，毫不犹豫伸出了援手。
他们出钱又出力，自愿来到克里特岛当志愿者，贴心招待那些刚刚经历战乱、惊魂未定的中国同胞。
（九）平安回家
那么此时此刻，在沙漠中奔袭的 936 名华丰公司工人们，情况如何呢？
在出走沙漠的第二天，也就是 2 月 20 日，他们通过固定电话与我国驻利比亚大使馆取得了联系。
他们在大使馆的建议下，一行人开始往班加西港口进发。
沙漠气候无比恶劣，幸好得到了老庄主和当地许多热心的利比亚民众的帮助。
这些当地人不仅给他们提供过夜的地方，还向他们捐赠了不少食物和水。
最后，这些工人们搭乘农庄民众辛苦找来的 10 辆货车，前往班加西。
2 月 23 日，在颠簸了整整三天后，这一行人终于抵达了班加西港口，他们一个不落地坐上了开往马耳他的邮轮，最后乘坐东航的包机顺利回国。
许许多多像他们一样的在利中国公民，在经历了这辈子都难以忘却的劫难和艰难跋涉后，登上撤离包机，返回繁华安定的中国。
下飞机的那一刻，有人高呼「祖国万岁」，有人激动落泪，还有人忍不住双膝跪下，含泪亲吻了他脚下的土地。
中国工人王克荣乘军用运输机回国后激动亲吻祖国大地
2011 年 3 月 5 日晚上 11 点，当最后一架撤离包机飞抵上海时，这场历时 12 天的利比亚撤侨行动终于全部结束。
在这次撤侨行动中，我国成功撤离中国驻利比亚公民 35860 人，共出动 12 架次军机、35 架次外航包机、91 架次中国民航飞机，租用外国轮船 11 艘，中运、中海货轮 5 艘，军舰 1 艘……
并且，我国在力所能及的情况下，还帮助 12 个国家撤出了约 2100 名公民。
时任外交部领事司司长黄屏得知撤侨顺利结束时开心地笑起来
利比亚大撤侨，国家行动之迅速、撤侨人数之众多，令世界为之震惊。
而身处危局中的中国人，团结一致拼命自救，实现了一场人民和国家的「双向奔赴」。
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