原理很简单，任何有温度的东西都会散发红外线，跟踪系统利用对方红外线锁定目标，所以自己不用开雷达暴露，敌方开不开雷达也无所谓。
电子系统往往有后发优势，电子产品嘛，都是这个规律。
不过，咱这的消息历来没有美国大方，所以 J20 的光电跟踪系统只能靠猜，怎么猜呢？美国不太会在军事领域全面落后，所以相对年轻的 F35 就装备了这套系统：
装在 F35 的机头下面，这种突兀的外形当然会影响隐身性能。
J20 热情地握着 F35 的手：啊呀，老妹，太巧了，我也刚装了这玩意儿，快给老哥说说，好使不？
EOTS 装鼻子底下，看天上就不太方便，于是就有了 EODAS，简单点说，就是把摄像头分开装，360 度无死角。
据说，注意，是据说，J20 的光电跟踪系统对 B2 隐身轰炸机的搜索距离有 120 千米，对 F22 有 110 千米，对大型军舰 80 千米、地面坦克装甲车 25-30 千米。
F22 的电子系统能不能升级改造？
想想军事装备抠门的设计原则，还能留下多少改动的空间？你想把厕所改到阳台，也得问问大楼的污水管能不能挪。
不升级的 F22 电子系统水平如何？
F22 虽然非常强大，但也不用神化。有一次对抗演习，F22 开雷达抽人，结果雷达波被「咆哮虫」电子战机截获，立即遭到强力电子干扰，被戳瞎了狗眼。
虫子逼近后一闷棍，搞定！
虫子身上击落 F22 的标志，一直得瑟到现在。
除了航电系统之外，J20 和 F22 还有些别的差异。
比如，F22 很多铸件是焊接的，为了强化机身强度，能在超音速巡航时可以做六七个 G 的持续机动，用料就足了点，导致空重偏重。
北航前几年出过新闻，3D 打印世界最大钛合金飞机构建，无论多复杂的构建都可以一次成型打出来。
所以 J20 的空重比 F22 轻很多，大大缓解了发动机的压力。
再比如，电流在导线里跑，多少会有电磁感应现象，也容易受雷电和电磁干扰影响，所以 J20 用的是「光传操纵系统」，也就是用光纤代替导线。
F35 呢
既然 F35 的航电系统是最新的，那能不能和歼 20 来较量较量呢？
这事得从 F35 的出身说起。
F22 和 B2 隐身轰炸机出道时，全球没对手，唯一的问题就是造价太贵，一架 B2 搭配 2 架 F22，造价就赶上一艘航母了，谁也扛不住这么烧钱。
于是，美国就推出了无所不能的 F35，不但要一口气取代自己的 F-22、F-14、F-15、F-16、F/A-18C/D、AV-8，还要一口气取代英国、日本等盟友的三四代机。
这就决定了 F35 只能走多功能路线，歼击机、截击机、攻击机自不在话下，没放过舰载机也认了，想取代电子战飞机也在意料之中，但把注意打到预警机身上就有点过分了，意图通过数据链将多架 F35 组合成一个空中预警平台，号称小型预警机。
无论美国科技有多强，走全能路线的 F35，为了照顾不同的使用场景，各项性能必然有所相互妥协。
比如，垂直起降版 F35B，就科技水平而言，天下人无有不服！但你说说，为了耍这个帅，牺牲了多少其他性能，肚子里埋那么大一台电风扇，碍事不？
这么说吧，歼 20 相当于 F22 的硬件+F35 的软件（软硬件的比喻不是很贴切），单纯从技术角度讲，美国人并不缺，若是能把 F22 和 F35 的优点撮合到一起，再弄出一台五代机，那咱们的歼 20 还是颇有压力的。不过目前嘛，F35 的万能路线怕是回不了头了。
所以呢，当今地球上最强的五代机，很可能就是……
读后感
F22 最轰动的新闻莫过于 144:0 的演习战绩，这让我想起来了一些历史。
第二次鸦片战争，英法联军 5000 人击溃清军 3 万人，其中伤亡 1.5 万人，英法仅阵亡 5 人，而且主要是印度裔士兵，估计不是被打死的，而是笨死的（比如搬东西砸到自己）。
又过了几年，英法用 10 挺机枪，在大清朝人挡杀人佛挡杀佛，所向披靡！19 世纪末，非洲为了反抗英国殖民，有过一场「马赫迪起义」，英国人用 6 挺机枪，直接射杀了 11000 多人。
感慨之余，我们还得注意一件事件：机枪的出现，使得原本令人闻风丧胆的密集冲锋成为历史，而后来战术的发展又使得机枪的杀伤力锐减。新武器的出现，往往意味着战争形态的改变。
隐身飞机亦是如此，我们更应该关注如何开发合适的战法，升级配套的装备，而不是仅仅盯着飞机本身。
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